Qual a função da Correia Dentada?

A correia dentada ou correia sincronizadora tem uma função muito importante no veículo.Sem ela seria impossível o funcionamento do motor.Como sabemos o motor tem quatro fases para haver queima: admissão,compressão,combustão ou explosão e escape.Cada pistão precisa seguir essa sequencia no tempo certo.É aí que entra a correia dentada.Ela é colocada de tal forma que essa sequencia seja perfeita.Mas ela tem sua vida útil,devendo ser trocada antes que ela quebre sob risco de provocar danos internos no motor.A simples quebra da correia pode provocar desde empenos de válvulas até a quebra do bloco do motor ,dependendo de onde estava o processo na hora da quebra.Nos veículos Chevrolet ( e acredito na maioria das marcas) essa troca fica em torno de 50.000 km.O preço da correia não é elevado em relação a sua importância(custo x benefício) mas deve sempre procurar gente especializada para a troca,pois se ela for colocada"fora de tempo",o veículo funciona mas não tem o mesmo rendimento,podendo tambem empenar válvulas.Quando for trocar é sempre bom verificar também os rolamentos e tensionadores por onde a correia trabalha,pois a quebra de um deles provoca o mesmo estrago que a quebra da correia.

Se você comprou um carro usado com mais de 50.000km e o antigo dono não lembra se fez a troca da correia dentada,não hesite,troque o mais rápido possível.Até a próxima postagem.
By Preto.

Pastilha de Freio:ítem de segurança

Um dos sistemas mais importantes do veículo chama-se:Freio.Haja visto que sua vida está confiada nesse sistema a partir do momento que o veículo se locomove.Sendo assim hoje resolvi falar sobre um dos componentes do sistema de freio: As Pastilhas.Primeramente vou dar uma breve explicação de como funciona um sistema de freio com pastilha.Quando o motorista pisa no pedal de freio o cilindro mestre pressuriza o sistema hidráulico de freio,e este por sua vez comprime as pastilhas contra o disco de freio(peça ligada diretamente á roda),com isso o atrito entre as pastilhas e o disco vai reduzindo a velocidade da roda até parar.

Esse atrito faz com que a pastilha sofra desgaste,já que ela é bem mais "mole" que o disco de aço.Mas a pastilha tem uma parte mais dura de metal que não pode ter contato com o disco,sob risco de perder o freio e consequentemente os discos.Veja abaixo um disco "arranhado" pelo metal da pastilha,fruto da displicência do usuário.

Algumas pastilhas tem um sonorizador para a avisar quando a pastilha deve ser trocada.Esse sonorizador consiste de uma lâmina de metal colocado em uma posição antes do fim da pastilha.Quando chega nesse limite,essa lâmina toca no disco e provoca um barulho horrível,fazendo com que o motorista  leve o veículo até a oficina,muitas vezes sem saber o porquê desse barulho.Existe tambem um sistema mais moderno que indica no painel quando a pastilha chega no seu limite de uso,nesse caso a pastilha possui um sensor elétrico no seu corpo.Outro indicativo de problemas no freio é uma lampada no painel(geralmente a mesma do freio de mão).Ela é ligada á uma bóia elétrica no reservatório de óleo de freio,e serve para indicar que o nível do óleo está baixo.A origem do nível baixo de óleo pode ser por vazamento no sistema ou desgaste da pastilha pois quando a parte "mole" da pastilha é consumida o espaço que existia é ocupado por óleo.Esse óleo vem do reservatório que baixa o nível e faz acender a luz.
Quanto dura uma pastilha?Na verdade isso depende de vários fatores.De quem dirige,onde dirige e da própria composição da pastilha.Em média ela dura 20.000 km.Depois de todos esses anos observando cheguei a algumas conclusões: quem dirige nas grandes cidades desgasta mais do que quem dirige, por exemplo ,viajando longas distâncias.Isso porquê no anda-e-pára você pisa mais vezes do que viajando(experimente contar quantas vezes você pisa em um percurso pequeno na hora do rush).Outro fator importante para o desgaste é o hábito de pisar no freio por qualquer coisa,não costuma usar redução de marchas por exemplo.Veja abaixo a comparação de uma pastilha nova e uma usada para se ter uma idéia da diferença de material:

Então muito cuidado com as pastilhas.Dica:sempre que for trocar óleo ou levantar o carro por algum outro motivo,pede ao mecânico para conferir o estado das pastilhas e o nível do óleo de freio.Fique atento também na quilometragem.Você pode estar colocando em risco a sua vida e de outras pessoas também.
Sugestões sobre novos assuntos podem colocar nos comentários.By Preto.